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葡京国际开户:骑共享摩托车已经成为陈斌最常见的通勤方式

时间:2020/9/10 19:08:35   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:尽管戴上了头盔并通过了“驾照”,家住广东省江门市的陈斌(音译)还是不得不和陪伴他三年的共享摩托车说再见了。自2017年以来,骑共享摩托车已经成为陈斌最常见的通勤方式。“从我家到公司大约有3公里。从打开应用程序扫描代码到收取停车费只需要10分钟。在他看来,这种通勤方式不仅经济,而且可以节省开私家车的时间。停车问题。直到最...

尽管戴上了头盔并通过了“驾照”,家住广东省江门市的陈斌(音译)还是不得不和陪伴他三年的共享摩托车说再见了。

自2017年以来,骑共享摩托车已经成为陈斌最常见的通勤方式。“从我家到公司大约有3公里。从打开应用程序扫描代码到收取停车费只需要10分钟。在他看来,这种通勤方式不仅经济,而且可以节省开私家车的时间。停车问题。

直到最近,手机屏幕上出现了“无车可乘”的提示,陈斌突然发现江门市所有的共享摩托车都被停了下来。

今天,江门市交通局发布了《关于限期回收共享电动自行车的通知》。该通知要求,杭州清奇科技有限公司(街兔、清聚)、北京摩拜科技有限公司(美团)等相关公司必须主动回收9月2日前投放江门市的所有共享电动汽车。自行车,不再继续放共享电动自行车。对于回收缓慢或逾期未回收的共享电动汽车,江门市相关职能部门将开展共享电动自行车库存清理行动。

自创立以来,共享摩托车的疆域逐渐扩大,成为许多人出行生活的一部分。然而,正如前几年备受争议的共享单车一样,共享单车的发展也遇到了瓶颈。

根据中国城市公共交通协会发布的《全国共享摩托车产业发展报告》,目前全国共有200多家共享摩托车运营商,共推出了近500万辆共享摩托车。其中,县级以上地区共享摩托车投入使用超过50%,服务于近5亿城市居民。

在共享摩托车的发展过程中,“身份不明”是它从未摆脱的尴尬之一。经过调查,记者发现,北京、上海、广州、深圳等城市仍然不允许共享摩托车进入。自今年年初以来,许多拥有长期共享摩托车的城市都给它们打出了“红牌”。共享摩托车该何去何从?相关部门应如何管理?成为各行各业的热门话题。



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